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                [ 來自:不詳  閱讀:   時間:2015.06.30 ]
                6月15日,國內首個780MPa級壓力鋼管間整體湊合節在國網新源公司仙居抽水蓄能電站2號引水系統壓力鋼管下平段安裝成功。   由于壓力鋼管往往是分區段安裝的,安裝多節后會產生里程偏差,

                      6月15日,國內首個780MPa級壓力鋼管間整體湊合節在國網新源公司仙居抽水蓄能電站2號引水系統壓力鋼管下平段安裝成功。

                  由于壓力鋼管往往是分區段安裝的,安裝多節后會產生里程偏差,兩區段間最后安裝用于調整長度的管節,稱為湊合節。此次在仙居電站安裝的整體式湊合節直徑5米,板厚32毫米,長近1.6米,凈重9.2噸,湊合節兩端呈半八字,側推就位。

                  湊合節在制造過程中,會受各種工藝等因素的作用;而在這些因素消失后,該構件所受的上述作用不能隨之完全消失,仍有部分殘留在該構件內,這種殘留的作用與影響被稱為殘余應力。因780MPa級鋼不允許通過錘擊來減少殘余應力,所以本次安裝過程采取了控制裝配間隙等多種措施。由于工藝得當,湊合節安裝就位后,與兩側鋼管之間92%的原始間隙控制在1毫米之內。

                  據了解,我國壓力鋼管間湊合節安裝的傳統工藝為瓦片式;上世紀90年代初,有電站借鑒日本經驗,首次對780MPa級鋼管采用了套管式湊合節,其后該方法便與瓦片式安裝方法并行于業界。然而這兩種安裝方法均存在較大缺點,整體式湊合節與之相比,不僅有著安裝質量好、省時、經濟等優點,而且殘余應力小、受力狀態好,將是今后湊合節安裝工藝發展的大勢所趨。

                  780MPa級鋼管湊合節采用整體式安裝在國內尚無先例。為確保湊合節的順利安裝,仙居電站在2013年便成立了相應的QC攻關小組,歷經兩年的醞釀和反復的修改完善,形成了囊括湊合節下料、制作、運輸、安裝等整個過程的詳細施工工藝。此次湊合節的成功安裝為該電站后續管徑更大、管壁更厚、管節更長、難度更大的湊合節安裝積累了寶貴經驗,同時標志著我國鋼管自主安裝水平邁上了一個新臺階。(劉啟明)

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